자동변속기는 엔진회전수, 차량속도, 액셀러레이터 페달을밟는 정도 등(주행 정보)을 각 센서나 스위로 부터 감지해 적절한 기어비로 전환시켜줌으로써 엔진에서 발생한 동력을 바퀴쪽에 전달하는 중요한 역할을 하는 정밀 기계 장치입니다.

만일 자동변속기 오일이 부족하면 유압이 저하되여 동력을 전달할 때 슬립(미끌림)이 발생하여 자동변속기 내부 부품 마모는 물론이고 차량 운행이 불가능할 수도 있기 때문에 자동변속기 오일을 자주 점검해야합니다.

자동변속기 오일을 점검할 때는 우선 평탄한 곳에 주차하고 시동을 건 상태에서 엔진이 충분이 데워진 후 선택레버를 P위치에서 1위치(차종에 따라L 등으로 표기된 것도 있음)까지 P-R-N-D-3-2-1 순으로 내리면서 각 위치별로 2~3초간 간격으로 멈추어 오일이 변속기 내부에 골고루 공급되게 한다음 선택레버를 P 또는 N위치(메이커에 따라 점검 위치가 다름)에 놓고 엔진 룸에 있는 오일 게이지를 뽑아 점검을 합니다.

자동변속기가 충분히 열을 받은 상태에서 게이지 끝부분의 앞 뒷면을 자세히 보면 숫자나 영문 표기가 있는데 숫자가 큰 쪽이나, HOT쪽의 눈금이 MAX(위쪽) 눈금에 가까우면 정상입니다.

자동변속기 오일은 붉은색이며 장기간 사용했거나 변속기 내부에 문제가 발생하면 변속기 오일이 검붉은색으로 변하게 됩니다. 이럴 때는 정비소에가서 정확한 점검을 받으신후 변속기의 수리 또는 오일을 교환하여야 하며 장기간 방치했을 경우 변속기의 수명단축 또는 고장이 심해지는 원인이 됩니다.

운행 중 변속이 지연(슬립 또는 미끌림)되거나 변속 시 충격이 생길 경우 우선 변속기 오일을 점검해야 한다.

만약 오일이 정상인데도 계속 이상이 발생할 경우에는 자동변속기에 대한 점검을 하여야 합니다.
점검 요령은 시동을 걸고 브레이크를 밟은 상태에서 선택레버를N위치에서 D위치 또는 R위치로 옮기면 정상차량의 경우 보통 약 1.0초 이내에서 약간의 변속충격이 발생하는데, 만약 이를 초과(변속 지연 또는 time lag라고 함)한다면 변속기 내부에 이상이 있을 가능성이 높기 때문(마찰재의 마모가 진행되고 있음)에 즉시 정비소에서 정밀 점검을 받아보아야 합니다.

<출처:하나오토>